Peugeot 208: Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :
- Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
- Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.
- Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
- Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants.
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).
- Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien.
- Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Ventilation
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur
par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’int&eac ...
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température.
2. Réglage du débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air.
4. Entrée d’air / Recirculation d’air.
5. Ma ...
Autres materiaux:
Feux extérieurs
Commutateur d'éclair
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = Allumage automatique des feux de croisement : L'éclairage extérieur s'allume
et s'éteint automatiquement en fonction des conditions de luminosité extérieures. ...
Bouches d'air
Bouches d'air centrales
Déplacez les grilles orientables des bouches
d'air 1 pour régler la direction du débit d'air.
Bouches d'air latérales
Ouvrez, fermez ou orientez les bouches d'air pour
régler la direction du débit d'air. ...
Transmission automatique (selon l'équipement)
La transmission automatique du véhicule est
commandée électroniquement pour produire un
rendement optimal et un fonctionnement régulier.
Vous trouverez aux pages suivantes les procédures
de fonctionnement recommandées pour ce
type de transmission. Pou ...