Peugeot 208: Ventilation
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Position de conduite correcte
Avant de prendre la route, réglez dans l’ordre suivant :
- la longueur et la hauteur du siège conducteur,
- la hauteur de l’appui-tête du siège conducteur,
- la haute ...
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation
et d’entretien suivantes :
- Pour obtenir une répartition d’air homog&egr ...
Autres materiaux:
Essuie-glaces de pare-brise
Note : Dégivrez complètement le
pare-brise avant de mettre en marche les
essuie-glaces de pare-brise.
Note : Assurez-vous que les essuie-glaces
de pare-brise sont désactivés avant
d'amener le véhicule dans une station de
lavage.
Note : Posez des balais d ...
Contrôle de liquide de freins et
d'embrayage
AVERTISSEMENTS
N'utilisez pas un liquide de frein autre
que celui recommandé car cela
réduirait l'efficacité du freinage.
L'utilisation d'un liquide de frein non
recommandé risquerait d'entraîner la perte
de contrôle du véhicu ...
Essuie-glace et lave-glace
Avant
Arrière (5 portes, si équipé)
A : Commande de la vitesse des
essuie-glace (avant)
? HI - raclâge rapide
? LO - raclâge lent
? INT - râclage intermittent
? AUTO* - contrôle automatique du
râclage
? OFF - hors circuit
? MIST - r& ...