Peugeot 208: Mode manuel
- Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode manuel.
- Tirez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure.
- Poussez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Les rapports engagés apparaîssent
successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Un témoin apparaît sur l’afficheur du combiné.
En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.
Engagez uniquement la marche arrière R , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.
Passage manuel des vitesses
Ce changement de vitesses ponctuel permet d’effectuer un dépassement, par exemple,
tout en restant en mode automatisé.
- Actionnez les commandes sous-volant + ou -.
La ...
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de :
- passer en position N pour être au point mort,
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas êtr ...
Autres materiaux:
Ventilation
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur
par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation
d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents ...
Fonctionnement du système
Ventilation
Réglez le mode à la position
.
Réglez la commande d'admission d'air
sur l'air extérieur.
Réglez la température au niveau
désiré.
Réglez le ventilateur à la vitesse
désirée.
Chauffag ...
Panne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire
de réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique «Moteurs Diesel».
Si le réservoir de votre v& ...
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