Peugeot 208: Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message d’alerte sur l’écran, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :
- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et de frein, - si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage du levier de la position P à une autre.
Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier de vitesses sur N et serrez le frein de stationnement.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou N pour être au
point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
Si le levier ...
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des
phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur
redémarre ...
Autres materiaux:
Siège enfant à l’avant
«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant
, l’airbag passager doit être impérativement neutralisé.
Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors d ...
Toit
Toit ouvrant
Attention
Être prudent lors de la manoeuvre du toit ouvrant. Risque de blessure, en
particulier pour les enfants.
Garder un oeil attentif sur les pièces en mouvement lors de la manoeuvre.
S'assurer que rien ne puisse être coincé.
...
Park Assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de
stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l’accélération, le freinage,
les rapp ...
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