Notice d'utilisation voiture
 

Nissan Micra: Réception radio AM - Système audio - Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique 
et téléphone - Manuel du conducteur Nissan MicraNissan Micra: Réception radio AM

Les signaux AM, du fait de leur basse fréquence, peuvent contourner des objets et rebondir sur le sol. De plus, les signaux rebondissent sur l'ionosphère et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi sujets à des interférences au cours de leur trajet de l'émetteur au récepteur.

Baisse d'intensité : Ce phénomène se produit lorsque le véhicule passe sous un viaduc ou dans des zones comportant beaucoup d'immeubles élevés. Il peut également se produire pendant plusieurs secondes en cas de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d'obstacles.

Parasites : Ils sont causés par les orages, les lignes d'alimentation électrique, les enseignes électriques et même les feux de circulation.

    Réception radio FM
    Portée : en mode FM mono (un seul canal), la portée de la bande FM se situe généralement entre 40 et 48 kilomètres (25 et 30 miles) et est légèremen ...

    Précautions concernant l'utilisation du système audio
    Lecteur de CD MISE EN GARDE N'insérez pas de force un CD dans la fente du lecteur ou du chargeur de CD. Vous pourriez endommager le CD, le chargeur ou le lecteur. Ne tentez pas ...

    Autres materiaux:

    Contrat de licence d'utilisateur final
    SYNC Contrat de licence utilisateur final (CLUF)  Vous avez fait l'acquisition d'un appareil (" APPAREIL ") qui comprend un logiciel acquis sous licence par Ford Motor Company et ses sociétés affiliées (" FORD MOTOR COMPANY ") auprès d'une socié ...

    Chauffe-moteur
    Les chauffe-moteurs sont conçus pour faciliter le démarrage par temps froid. L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7 C (20 F). AVERTISSEMENT Ne branchez ...

    Frein de stationnement
    Vérifier le frein de stationnement Vérifiez la course du frein de stationnement en comptant le nombre de déclics entre la position complètement engagée et complètement désengagée. De plus, le frein de stationnement seul ne suffit pa ...

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